CarMan Lexus LS430 凌志 專注完美，近乎苛求 凌志（Lexus），是日本豐田汽車旗下，於北美、歐洲、亞洲、中東、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地銷售的高級轎車品牌。在2005年，凌志在海外載譽歸來終於打入日本本土市場，使其成為了在全球均有銷售的高級轎車品牌。凌志自面世而來，在全球眾多國家的宣傳格言都是：「The Pursuit of Perfection.」（專注完美，近乎苛求）。而在美國國內則有少許不同，格言改為「The Passionate Pursuit of Perfection.」（熱切專注完美，近乎苛求）。 凌志這個品牌，早於1989年就已經在美國成立。在北美市場，作為一台穩重而散發威嚴的豪華轎車，早已經贏得美國夢「勝利者的象徵」的美譽。從此，市場上再不是由凱迪拉克及林肯等傳統豪華汽車品牌所獨佔，凌志輕而易舉地擠身豪華轎車之列。但是雖則如此，對於汽車製造廠來說的汽車銷售情況，以及顧客們的潛在不滿逐漸增加等等不利因素，豐田汽車事前亦曾進行過調查。所以凌志在推出的時候，一改以往傳統威嚴的豪華轎車形象，極力模索「功能」上的優訂做禮服勢。換句話說，他們要求旗下產品既能與賓士等高級歐洲車的高品質匹敵，同時亦集合日本車的高信賴性。除此之外，合理水平的價格設定使用家感到經濟實惠，以至高級的待客規格及售後服務等等（以當時的汽車代理及維修車廠來說，一般都設在氣氛陰暗以及均偏僻的地方），都是凌志的成功因素。同時，凌志亦顧及顧客的喜好以及他們的價值觀。產品形像及在設計上傾向避開了一般豪華轎車所炫耀的社會上成功、威嚴壓迫感的設計。同時，他們亦明白對於年青一代來說，他們都不喜歡帶來名門望族感覺的品牌。所以凌志承繼了日本車固有揭止壓迫感的設計，反之更加昇華到簡樸得來又不失高品質的形像。他們努力凝造一個「出於污泥而不染」的嶄新氣派，給予顧客新驚喜。然而Lexus長期將豐田日本車款換上商標與車名來銷售，車身外型機械結構也幾乎都與豐田日本車款相同，在豐田於日本市場也採用Lexus品牌前，Lexus可說是豐田的同款姊妹車。 凌志的起源 1989年展示於世人面前的旗艦車款，第一代LS400轎車早在1983年，時任豐田汽車主席的豐膠原蛋白田英二傳召公司的董事召開一個秘密會議，他在會上提出一個問題：「我們能否創造一台豪華轎車稱霸全球呢？」這個提問促使豐田汽車上下進行一個最高機密的計劃，命名為F1（來自英語「Flagship」的「F」及「第1汽車」的「1」）。[1]這個名為「F1」的計劃，亦即後期的凌志LS 400，目標是發展一台使豐田的生產線能夠擴展的豪華轎車，使豐田的品牌能夠踏出豪華轎車市場分一杯羹，最終可以向豪華轎車的長期顧客及新進顧客提供一個新的選擇。[2]其實這個F1計劃的靈感是來自豐田Supra跑車及豪華車款豐田克Cressida的成功。兩款汽車都是後輪驅動及搭載一台強而有力的豐田7M系列引擎（7M-GE及7M-GTE）。而在日本國內對手之一的本田車廠於三年前成功引入Acura品牌亦促使了豐田加快他們成立豪華汽車部門的計劃。與此同時，另一家日本車廠日產亦透露他們有計劃要成立豪華汽車部門Infiniti。至於馬自達及三菱汽車則表示正考慮發展旗艦車種。豐田的研究人員為此曾於1985年到訪美國，進行針對豪華用品顧客的焦點群體及市場調查。[3]在同年夏天吳哥窟，一部份的F1設計師更曾租住一所位於加州橘郡拉古納比奇的樓房，以觀測美國上流社會顧客的生活方式和品味。豐田的市場研究最終結論指出，這個新的豪華旗艦車款需要一個分開的品牌和銷售渠道，而且亦有需要一些計劃去發展該個新品牌在美國及其他市場的代理網路。 凌志的推出在1989年，經過60位設計師、24隊工程隊伍、1,400位工程師、2,300位技術人員、220位後勤支援工人、製作過450台原型車，以及花費超過10億美元，這個龐大的發展過程F1計劃終告完成。[1]而最終製成的旗艦車款凌志LS 400擁有獨特的設計，沒有與之前的豐田車款共享任何主要元素。這台汽車搭載有一台全新4.0公升的V8汽油引擎和後輪驅動。[3] LS 400於1989年一月在底特律舉行的北美國際汽車展中首次亮相。在同年九月，凌志汽車正式在美國的73個代理商網路開始銷售。當時的代理商在銷售LS 400的同時，亦一併引入其姊妹車，以豐田Camry為基礎設計的ES 250。為了使大眾認識凌志，當時開展了過百萬美元的電視及平面廣告活動。其後亦陸續打入英國、瑞士、加拿大及澳膠原蛋白洲市場。 LS 400被廣泛讚認其寧靜、妥善裝備及人體工學的內飾、完美引擎表現、出類拔萃的建造品質、空氣動力學、燃油消耗效率及其價值。（在一些市場，凌志的定價甚至與一些中型六汽缸的賓士和寶馬車款一樣，但凌志提供的體積、表現及品質則與這些品牌的頂級車款匹敵。）對於歐洲品牌來說，凌志可說是對他們的一個衝擊。不過仍然有一些汽車專業媒體批評其毫無個性的設計，及一個太過遷就行車舒適的避震系統。雖然如此，但LS 400在推出後仍然贏得多個主要汽車獎項。踏入1990年，正值開始銷售後的頭一年，凌志經己在美國售出63,594台LS 400和ES 250，當中大部份以LS車款為主。而在1991年，美國市場的銷售數字更加上升至71,206台，使凌志成為了美國最暢銷的進口豪華汽車。根據J.D.Power的調查，凌志在同年雄躆購入初期汽車質量、顧客滿意度、銷售滿意度等調查首位。凌志同年亦引入了兩款新車，分別是SC 400小轎車和ES 300型號四門轎車。SC 400（與日本市場發售的豐田Soarer同時設計）與LS 400一樣搭載了V8引擎及採用了後輪驅動酒店兼職設計，而ES 300是用以取代ES 250，並成為了後來凌志最暢銷的轎車。在1996年及1998年，凌志先後引進了第一台豪華多功能運動悠閒車LX 450，及第一台豪華混合多功能運動悠閒車（Crossover SUV）RX 300。 在美國，凌志已經發展成為了最暢銷的豪華汽車品牌。在2006年，凌志已經售出多達322,434台汽車，比任何一個美國本土或進口豪華汽車品牌都要多。以數量來說，凌志是過往七年在美國暢銷量最多的豪華汽車品牌。現時，凌志在遍及美洲、歐洲、亞洲及大洋洲等超過40多個國家銷售，而凌志品牌更是以數量來說屬於全球第四大的豪華品牌。在全球載譽歸來後，凌志終於在2005年7月26日正式在日本市場推出，同時終止了在日本本土發售豐田名義下與凌志相似車款的方式。當時首先推出的，是2006年款式的IS小型轎車、SC敞篷雙門小轎車及GS中型轎車。凌志的旗艦車款LS已經推出了第4代，該款式是2006年款式。最近一代的款式保留了LS 400的眾多顯著特質之餘，並提供了標準版本（LS 460）及長陣版本（LS 460L）選擇，當中長陣版本提供更多額外空間結婚西裝、大量的選配裝備、及比標準版來得更多的豪華設備。而且，LS系列更提供一些向來的豪華汽車沒有的裝備，如八前速自動變速器、先進泊車引導系統、配有動態重定路線的實時交通引導系統、四個獨立氣溫控制區域配以紅外線體溫感測。在眾多凌志LS車系自推出後獲得的獎項當中，LS 460贏得年度最佳國際汽車，及2007年世界最佳汽車殊榮。現時的凌志全線車系包括IS、ES、GS、LS系列轎車、SC開蓬跑車，以及RX、GX和LX型號的各類型豪華多功能運動悠閒車款。當中，IS和 ES車款的轎車被定位於入門豪華轎車的顧客。性能型轎車IS滿足了喜好豪華運動車的一部份顧客，稍為大一點的前輪驅動轎車ES則滿足了喜好豪華舒適車的一部份顧客，至於性能型轎車GS則將焦點放在中型豪華跑車市場之上。凌志的一系列豪華多功能運動悠閒車款則提供了三種循序漸進的選擇，包括混合版本的RX、中型版本的GX和大型版本的LX型號。再加上專為頂級豪華顧客而設計的敞篷跑車SC和旗艦轎車LS，整個凌志車系提供了一個完整的豪華車種選擇。凌志的主要對手，有歐洲方面的豪借錢華汽車品牌如奧迪、寶馬、捷豹、賓士、保時捷；在美國方面有凱迪拉克和林肯；日本方面則壟斷市場。 型號歷史 凌志GS系列提供了V6、V8和電力汽油油電混合版本IS（過去豐田名義下稱為「Altezza」，2005後新款IS車系已無雙生車） 2000 IS 200/IS 300 2006 IS 250/IS 250 AWD/IS 350/IS 220d 2009 IS-F ES（過去豐田名義下稱為「Windom」，2005後新款ES車系已無雙生車） 1990 ES 250 1992 ES 300 1996 ES 300 2000 ES 300 2003 ES 330 2007 ES 350 全新凌志LS系列旗艦轎車GS（過去豐田名義下稱為「Aristo」，2005後新款GS車系已無雙生車） 1993 GS 300 1998 GS 300/GS 400 2001 GS 430 2006 GS 300/GS 300 AWD/GS 430/GS 450h 2007 GS 350/GS 350 AWD/GS 460 LS（過去豐田名義下稱為「Celsior」，2006後新款LS車系已無雙生車） 1990 LS 400 2001 LS 430 2007 LS 460/LS 460L 2008 LS 600h/LS 600hL 凌志SC 430硬頂敞篷雙門小轎車SC（過去豐田名義下稱為「Soarer」，2005後新款SC車系已無雙生車） 1992 SC 300/SC 400 2002 SC 吳哥窟430 RX（過去豐田名義下稱為「Harrier」，2009後新款RX車系已無雙生車） 1998 RX 300 2003 RX 300/RX 330 2006 RX 400h 2007 RX 350 2009 RX （從左至右）凌志LX、GX及RX 多功能運動悠閒車GX（豐田有較低等級、售價較便宜的相似車款「Land Cruiser Prado」） 2003 GX 470 LX（豐田有較低等級、售價較便宜的相似車款「Land Cruiser Cygnus」） 1997 LX 450 1999 LX 470 2008 LX 570 大部份的凌志汽車都在豐田旗下，位於日本愛知縣的田原車廠生產。該車廠是一所高度電腦化生產廠房。 2007 在2005年，美國市場調查公司J.D.Power授予田原車廠世界品質車廠白金獎殊榮，以表揚其於全球車廠之中出現過最少瑕疵。這已經是豐田原車廠連續四年獲頒發這項殊榮。而在2006年，該個由J.D.Power頒發的世界品質車廠白金獎項則獎落生產ES和IS型號的關東自動車工業屬下的岩手車廠身上。凌志在生產技術上的方法和品質標準控制都與生產豐田型號有所不同。在田原車廠，生產LS、GS、IS和GX型號的生產線都會分開以便整條生產線只專注生產單一型號。房屋貸款而且，在生產過程中亦會開發一些新的模具和特別設計的生產設備。用於生產凌志汽車時的焊接過程、車身面板的合適度和油漆品質等都較為嚴謹。每一台剛生產完成的凌志汽車都會經過一系列的測試，如檢查有否瑕痕的視檢、高速行走測試和震動測試以確保汽車可以順暢及寧靜行走。所以用於凌志汽車上的木質裝飾都是真木，並取材自一些穩定的來源。每片嵌入車廂內的木材都是取自同一棵樹，以保持外觀一致。 2007 每台凌志引擎都會被一些配備聽診器的「大師級」工程師測試過，以確保其最佳表現。 這些工程師負責在每個裝嵌步驟的驗收點保持生產標準。在每台凌志LS型號身上施展的工藝甚至伸延至上油過程之中，皆因整台汽車都會被人手打磨達兩次，方向盤上的真皮甚至被拋光六個小時，車窗的鉻鋼裝飾都是由同一條金屬雕刻出來及由人手打磨。北美市場版本的RX 350（從2004年款開始）是在加拿大安大略省的劍橋市生產。這是首個在日本以外的生產廠房。其他的凌志生產廠房包括：關東自動車工業屬下的東富士車廠及豐田自動車九州屬下的宮田車廠太平洋房屋。 2001 2001
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